Panzer V ausf D/ Panther I

Panzer V ausf D/ Panther I


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Среден резервоар Пантер, 1942-45, Стивен А. Харт, Osprey New Vanguard 67. Овој поглед на она што веројатно беше најдобриот германски тенк од Втората светска војна се концентрира на техничкиот развој на Пантер. Текстот е поделен на поглавја за секоја од главните верзии на Пантер, гледајќи го нивниот развој, производство, распоредување и борбена кариера. Како резултат на тоа, текстот тече добро, и секој нов развој е поставен правилно во неговиот контекст. [Види повеќе]


Panzer V Panther (Семејство)

Panzer V Ausf. D беше првата продукциска верзија на Пантер. Ова е чудно и можеби збунувачко бидејќи повеќето германски возила напредуваа по азбучен ред за ознаките.

Пантер имаше екипаж од 5 мажи. Радио -операторот/митралезот седеше напред, десната страна на трупот, а возачот седеше напред, левата страна на трупот. Топџијата седеше директно лево од топовскиот брејт во бедемот, командантот седеше во задниот лев агол на бедем, а натоварувачот седеше позади и десно од топот.

Главното вооружување се состоеше од пиштол Kampfwagenkanone (KwK) 42,5/7,5 см вграден во бедемот. Овој пиштол може да испука оклопни пробивачки куршуми со голема брзина и може да ги уништи повеќето сојузнички тенкови на долг дострел. Ефективниот дострел изнесуваше 1,1 до 1,3 километри и можеше да се истрелаат шест куршуми во минута. Пиштолот може да се притисне за 8 степени и да се издигне за 20 степени од хоризонталата. Можеше да се пренесат 79 куршуми од 75 мм, а резервоарот беше опремен со двогледна глетка за пиштол Turmzielfernrohr 12 за да го насочи пиштолот.

Секундарното вооружување се состоеше од ко-аксијален митралез МГ34 7,62 мм и митралез од трупот управуван од радио операторот. Митралезот на трупот бил испукан преку отворот на „сандаче“, кој во основа бил правоаголна дупка во глацијата. Кога митралезот за трупот не бил во употреба, процепот за сандачиња бил покриен со оклопна врата. Почнувајќи од август 1943 година, дополнителен митралез од 7,62 мм беше додаден во куполата на командантот, за употреба во противвоздушна улога.

Горните глечеви на Аусф. Д се состоеше од оклопна плоча од 80 мм, аголна на 55 степени, а долната глација беше дебела 60 мм, наклонета на 55 степени. Долните страни на трупот беа дебели 40 мм и не беа наклонети. Горните страни на трупот беа дебели 40 мм и беа наклонети на 40 степени. Горниот оклоп на трупот беше дебел 16 мм, а стомакот исто така беше дебел 16 мм. За време на производството на Ausf. Д, оклопот на стомакот беше зголемен на два листови од оклоп со дебелина од 16 мм, а подоцна и на 3 листови. Задниот дел на трупот беше со дебелина од 40 мм и наклонет.

Предниот дел на бедемот беше дебел 100 мм и наклонет на 12 степени, а мантијата исто така беше дебела 100 мм. Познато е дека заоблената мантила создава стапица, каде што оклопната пирсинг школка ќе се одврати од мантијата и преку покривот на трупот. Страните и задниот дел на бедемот беа дебели 45 мм и беа наклонети на 25 степени. Покривот на бедемот беше дебел 16 мм, а исто така и покривот на куполата на командантот. Куполата на командантите беше во форма на тапан и имаше шест прегледи од стакло со дебелина од 90 мм. Куполата на командантите имала оклоп од 110 мм наоколу, без наклон. Целиот оклоп беше стврднат со лице и користеше аранжман за спој на тенон, со цел да се зголеми јачината на заварите.

Се мислеше дека советските противтенковски пушки ќе можат да навлезат во рамниот оклоп од долната страна од 40 мм, така што во април 1943 година почна да се додава страничен оклоп на Шуерзен. Тоа беа тенки оклопни панели, 4-5 мм, кои беа додадени на страните на резервоарот за да го сокријат оклопот на долната страна и да додадат заштитен слој.

Магнетни противтенковски мини беа создадени за употреба од пешадијата на Вермахт, па се мислеше дека Црвената армија може да создаде и користи нешто слично. Како таков, цимеритот започна да се применува кај Пантери во август и септември 1943 година. Цимерит беше паста што ќе се нанесе на оклопот на резервоарот како боја, и беше разбранувана, давајќи му уникатен физички изглед.

Првите 250 Пантер Аусф. D беа придвижувани од Maybach HL 210 P30 бензински V12 мотор со вода за ладење со 650 КС. Останатите беа напојувани од Maybach HL 230 бензински V12 водно ладење со 700 КС мотор, кој беше помоќен. Преносот беше ZF A.K.7/200, направен од ZF Friedrichshafen. Менувачот имаше 7 брзини напред и една брзина наназад. Резервоарот можеше да оди само 4 километри на час во рикверц, но може да оди 54,9 километри на час напред, на пат.

Користениот систем за суспензија беше систем за торзиона лента. Имаше предно погонско тркало, задно тркало на мирување и осум тркала со меѓусебно влечење на секоја страна од шасијата. Патните тркала со меѓусебни страни обезбедија поголема заштита за страните на трупот и овозможија подобра подвижност, бидејќи може да се користат пошироки патеки, но тие го отежнаа заменувањето на оштетеното тркало. Требаше да се симнат повеќе тркала за да се дојде до скршеното тркало, што одзема многу време. Покрај тоа, тркалата со мешани страни може да замрзнат заедно на ниски температури. Бундесверот сепак го прифати ова, бидејќи тркалата со мешани страни дозволија помал притисок на подлогата, а со тоа и поголема мобилност. Тркалата на патот првично имаа 16 завртки, но подоцна во производството на Ausf. Г, тие беа сменети на 24 тркала со завртки. Широките патеки овозможија подобра тракција, како и помал притисок на земјата, помагајќи му на Пантер да биде толку брз за возило со големина и тежина.

Пз. V Аусф. D -бедем имаше три приклучоци за пиштоли, по една од секоја страна и една одзади. Имаше и кружен отвор на страната на бедемот, за полнење или исфрлање муниција кога е потребно. На задната страна на бедемот имаше кружен отвор за бегство за екипажот. Имаше кружна обвивка од предниот дел на бедемот за да се заштити вентилаторот за гас. Имаше загради за прицврстување на испуштачите на димни гранати Nebelwurfgerät на предните страни на бедемот, но во 1943 година тие престанаа да се додаваат во Пантери, бидејќи се виде дека тие може предвремено да се детонираат доколку бидат погодени од оган со мало оружје, заслепувајќи го екипажот и принудувајќи ги да евакуирајте го возилото. Кога заградите беа отстранети, на двата двогледни отвори за гледање на пиштолот беше додадена заштитна опрема за дожд. Дополнително, во производството беа додадени заштитници за дожд за пристаништата на пиштолот, отворот за бегство и отворот за комуникација.

Радиото користено на Пз. V Аусф. Д беше FuG 5, FuG означува Funkgerät, што значи „радио уред“. ФуГ 5 работеше на фреквенција помеѓу 27,000 и 33,300 KHz и имаше моќност на пренос од 10 вати. Тоа беше VFF приемник со висок опсег HF/низок опсег и можеше да користи 125 канали со растојание од 50 KHz. Досегот беше 2-3 километри со фреквенција AM и 3-4 километри со фреквенција CW. Имаше намера да се користи за комуникација со други тенкови во водот или компанијата.

Второто радио беше додадено во резервоарот доколку го користеше командант на компанијата, а тоа беше радио ФУГ 2. FuG 2 беше VHF приемник со висок опсег HF/низок опсег и работеше со фреквенција помеѓу 27,000 и 33,300 KHz. Овој приемник му дозволи на командантот на компанијата да ги слуша наредбите од командата, додека с still уште комуницираше со другите тенкови во компанијата.

Возачка визија порта и фарови

Првично, правоаголна порта за визија за возачот беше отсечена од горната глација. Кога е во борба, или не се користи, може да се затвори со оклопна обвивка. Со цел да се направи производството поедноставно и полесно, како и да се отстрани она што се гледаше како слаба точка, оваа карактеристика беше отстранета за време на Pz. V Аусф. Д производство. Возачот потоа мораше да види преку два перископи, што подоцна беше сменето во еден перископ кој може да се врти.

Два фарови на Bosch Tarnlampe беа поставени на почетокот на Pz. V Аусф. Д, по една од секоја страна на резервоарот, над штитникот на патеката. Во јули 1943 година, ова беше сменето на само едно светло од левата страна.

Пантерите беа насликани во Данкелграу (темно сива) во фабриката до февруари 1943 година, кога фабриките добија наредба да ги насликаат сите возила во Данкелгелб (жолт тен). Единиците што ги примија возилата потоа применија камуфлажа на терен користејќи Оливегрун (маслинесто-зелена) и Ротбраун (црвеникаво-кафеава). За зимска камуфлажа, беше нанесено варосуване.

Panzerkampfwagen V Ausf. А

Рано Аусф. „Пантерс“ го имаше истото правоаголно пристаниште за митралези „сандаче“, но во ноември 1943 година беше сменето на носач за топчиња, познато како кугелбенде. глетките на митралезот и дадоа подобра заштита. Перископот на радискиот оператор кој беше свртен напред беше отстранет, а десниот перископ беше преместен 2,5 см надесно.

Оклопот на стомакот на Аусф. Пантер не беше конзистентен, но имаше три различни варијации. Некои имаа стомачен оклоп од еден лим од челик со дебелина од 16 мм, друг имаше преден лим од 30 мм дебел оклоп и заден лим од 16 мм дебел оклоп - со цел подобро да се заштитат од мини, а последниот имаше три оклопни плочи, предните две се со дебелина од 30 мм, а последната со дебелина од 16 мм. Покрај тоа, оклопот на палубата исто така не беше конзистентен, при што некои имаа еден лист од 16 мм дебел оклоп, а други имаа оклоп дебел 16 мм, но во три дела.

Мантијата на Пз. V Аусф. А беше пошироко од она на Аусф. D. Извлекувачот на гас што се користи на Аусф. Д беше подобрен на Аусф. Модел. Бедемот на Аусф. Д беше опремен со едностепен систем за минување на бедемот, додека Аусф. А доби систем со променлива брзина, зголемувајќи ја брзината на одвивање на бедем. Покрај тоа, прстен за запечатување беше додаден во прстенот на бедемот со цел да се спречи водата да влезе во резервоарот за време на фордирањето.

Рано Аусф. Одбранбените куќи имаа иста командантска купола во форма на тапан како Аусф. Д, но подоцна Аусф. Одбранбените куќи имаа нова купола во форма на купола. Куполата во облик на купола имала седум перископи со оклопни облоги. На бедемчето му беше поставено индикаторски прстен од 1 до 12 часот, што му овозможи на командантот да ја повика насоката на непријателските тенкови, а стрелецот ќе знае за која насока зборува. Почнувајќи од август 1943 година, прстен и противвоздушен митралез од 7,62 мм беа додадени во куполата на командантот.

Раниот Аусф. Одбранбените куќи ги задржаа трите пристаништа за пиштоли од Аусф. Д, но подоцна за производство на бедеми недостасуваа пиштолските приклучоци, со цел да се зголеми јачината на оклопот и да се поедностави производството. Со цел да се надомести недостатокот на пристаништа за пиштоли, Нахвертејдгунгсвафе беше додаден десно од куполата на командантот. Нахвертејдгунгсвафе изгледаше како пиштол со распрскувач и може да испука граната со висока експлозија, димна граната или пламен. Ако тенк беше нападнат од непријателска пешадија, може да се испука висока експлозивна граната, при што ќе се убие непријателската пешадија, но не и екипажот на тенкот.

Рано Аусф. А „Пантерс“ имал ист двогледен вид на пиштол Т.З.Ф.12 како Аусф. Д, со две леќи во мантијата. Во ноември 1943 година, ова беше сменето во монокуларен вид пиштол Т.З.Ф.12а, кој имаше само една леќа. Затоа, мантијата мораше да се смени, така што имаше само една дупка во мантијата за лентата за видување пиштол. Дополнително, беше додаден и полукружен штитник за дожд.

Во август 1943 година, 16 -те тркалца на тркалата се сменија во 24 тркала, но дури и во март 1944 година, Пантерс с still уште примаа 16 тркала со завртки. Исто така, во дворовите за одржување с stores уште имало продавници со 16 тркала со завртки, па доколку Пантер треба да ги замени тркалата на патот, постои шанса да добие 16 тркала со завртки. Имаше и други мали промени во суспензијата што се појавија на Аусф. Пантерс, како што е различно оклопно капаче за диск со запчаник.

Рано Аусф. А „Пантерс“ с had уште ги имаше двете издувни цевки на задниот дел од трупот што излегуваа вертикално од заоблените оклопни чаури. Црвеното светло на конвојот се наоѓаше над левата патека, но под таванот. За време на производството, измената на издувните гасови беше изменета. Десната издувна цевка остана иста, но левата издувна цевка беше изменета - беа додадени две цевки за ладење, така што три цевки излегуваа од оклопната обвивка од левата страна. Светлото на конвојот беше поместено од горните леви патеки директно лево од најлевата излезна цевка.

Panzerkampfwagen V Ausf. Г

Мажот. компанијата одлучи да создаде нова Пантер шасија на 4 мај 1944 година. Нова, оклопна шасија веќе беше дизајнирана како Пантер II, но беше далеку од завршување, така што започна нов проект. Овој проект ќе стане Panzer V Ausf. Г, кој имаше редизајниран труп, но го задржа Аусф. Бедем со само мали измени. Главниот фокус беше да се зголеми страничната заштита и да се поедностави производството.

Најголемата промена на оклопот на Аусф. G беше оклоп од горната страна. Дебелината беше зголемена од 40 мм на 50 мм, а таа беше закосена на 29 степени наместо 40 степени. Ова значително ја зголеми страничната заштита, но и ја зголеми тежината за 305 кг. За да се одржи истата подвижност, тежината требаше да се намали на друго место. Долната глација беше намалена на 50 мм од 60 мм, намалувајќи ја тежината за 150 кг. Оклопот на стомакот на Аусф. Г ја користеше истата шема како една верзија на Аусф. А, со три плочи, предните две се со дебелина од 30 мм, а последната со дебелина од 16 мм. На Аусф. G ова беше сменето на предните две со дебелина од 25 mm, а последното останато со дебелина од 16 mm. Ова ја намали тежината за 100 кг. Поради овие намалувања на тежината во помалку важни области, Пантер Аусф. Г имал слична тежина како и претходните Пантери.

Со цел да се спречат остатоците да спречат подигнување на пиштолот, метална лента беше заварена преку јазот помеѓу горниот дел од мантијата за пиштол и предниот дел на бедемот. Исто така, заштитата за дожд над отворот за гледање на пиштолот беше продолжена. Беше воведен нов дизајн на мантила, со цел да се спречи ефектот на удар на школки што го погодуваат заоблениот долен дел од мантијата. Новата мантила имаше штитник за „брадата“, така што долниот дел од мантијата повеќе не беше закривен. Пет метални јамки беа додадени на страните на бедемот почнувајќи од 1945 година, со цел да се овозможи полесна примена на камуфлажа користејќи јажиња нанижани помеѓу петелките за да се држат за гранките и зеленилото.

Позиција на возачот, фарови, пристаниште за митралези и складирање на муниција

Пристаништето за визија на возачот пронајдено на Аусф. Д и Аусф. Пантерс беше отстранет на Аусф. Г. Се сметаше за слаба точка, а отстранувањето исто така ја поедностави изградбата. Возачот сега доби само еден ротирачки перископ, наместо двата статични перископи свртени напред и странично на претходните модели.

Фарот на Аусф. Пантер е пронајден на горната глација, левата страна. На Аусф. G ова беше преместено на врвот на левата брада.

Две лизгачки врати беа додадени за да се затворат местата за складирање на муниција, но во септември 1944 година тие беа отстранети, бидејќи се мешаа во процесот на полнење муниција. Складиштето на муниција исто така беше сменето на местото каде што Пантер можеше да носи 82 куршуми за главниот пиштол.

Портата за топчести митралези беше сменета на Аусф. Г, со „чекор“. Непријателскиот оган со мало оружје честопати ќе го насочи пристаништето за митралези, а куршумите би можеле да отскокнат од глацијата и да влезат во резервоарот преку отворот на митралезот. „Чекорот“ помогна да се спречат куршумите да го направат ова.

Инфрацрвен рефлектор и опсег

Инфрацрвениот рефлектор F.G.1250 Ziel und Kommandanten-Optic fuer Panther започна да се додава на Pz. V Аусф. G Panthers во септември 1944 година. Системот беше прикачен на куполата на командантите. Кога командантот го помести опсегот нагоре или надолу, бендот што се провлекуваше преку бедемскиот покрив ќе му покаже на напаѓачот на која висина треба да биде пиштолот за да ја погоди целта. Командантот можеше да види и во инфрацрвено зрачење, што му овозможува да забележи непријателски тенкови ноќе. Инфрацрвениот систем работеше до 600 метри ако времето беше ведро. Оваа технологија беше нечуена во тоа време, и ја користеа само Германците. Пантер беше единствениот тенк што беше опремен со оваа опрема, иако имаше половина патеки што беа опремени. Не е познато колку Пантери беа опремени со овој систем.

Рано Аусф. Г Пантери беа насликани во Данкелгелб (жолт тен) во фабриката, и беа обложени со анти-магнетна рудничка обвивка Цимерит. Единицата за панцери што ги прими „Пантерите“ потоа ќе примени камуфлажа врз основа на условите на нивната локација. Фабриките добија инструкции во август 1944 година да применат нова маскирна шема „Заседа“. На него беа прикажани Ротбраун (црвеникаво-кафеава) и Оливгруен (маслинесто-зелена) насликани над Данкелгелб во закрпи. Кон крајот на војната, сојузничките сили имаа контрола над небото, па екипите на Пантер често се паркираа под дрвјата за да избегнат откривање од непријателските авиони. Како такви, точките на Данкелгелб беа применети на шемата за заседа за да изгледаат како светлина што доаѓа низ дрвото. Поголеми, потемни точки беа исто така применети на основниот слој на Данкелгелб.

Имаше извештаи дека облогата Зимерит може да предизвика пожари во резервоарите, а исто така и сојузниците не користеа магнетни противтенковски мини во големи количини, така што во септември 1944 година Цимерит повеќе не се применуваше на тенковите Пантер. Аусф. G Panthers потоа почнаа да се обојуваат во основен слој на буквар од црвен оксид. Единствената камуфлажа што беше применета од страна на единиците на панцерот беше закрпи на Данкелгелб над основниот слој, бидејќи на Вермахт истекуваше бојата, а резервоарите требаше да започнат со акцијата што е можно поскоро.

Во октомври 1944 година, фабриките добија инструкции да ја обојат внатрешноста на резервоарот, исто така, црвен оксид, наместо бел. Ова предизвика резервоарот да стане многу темна работна средина, која не им се допадна на екипажот, но заштеди време, што им овозможи на тенковите побрзо да стигнат до првите редови. Надвор од резервоарот беше насликан во парчиња Ротбраун, Данкелгелб и Оливгруен. На фабриките им беше дозволено да користат Данкелграу (темно сива) доколку ги снема Ротбраун. Во февруари 1945 година, на фабриките им беше дозволено уште еднаш да ја насликаат внатрешноста на бедемите Елфенбејн (бела боја на слонова коска).

Производство

Бројките за производство на резервоарите „Пантер“ тешко се проверуваат, производството што го тврдат фабриките не се совпаѓа со податоците што ги имаме со поглед на броевите на шасијата, познати Fgst.Nr. или fahrgestellnummer на германски. Пантерите беа произведени од Дајмлер-Бенц, М.А.Н., Хеншел, МНХ, а некои од Демаг.

Вкупно произведено од верзија со помош на Fgst.Nr. -

Панцер V Пантер Аусф. Г: 842

Панцер V Пантер Аусф. А: 2,200

Панцер V Пантер Аусф. Г: Приближно 2.961

Вкупно произведено по година користејќи фабрички податоци -

Бергепантер

Во 1943 година беше откриено дека возилата за обновување биле во функција во тоа време, како што е Sd.Kfz. 9 беа неспособни да ги повратат потешките тенкови, како што се Пантери и Тигри. Шасијата на Тигар беше тестирана за употреба како возило за обновување, но не беше успешна. Тогаш Пантер беше избран да стане основа на новото возило за обновување, кое ќе се вика Бергепантер. Првите Бергепантери биле засновани на Пз. V Аусф. Д, но до 1944 година тие беа базирани на Аусф. Г.Бедемката им беше отстранета и заменета со кула - квадратна дрвена и метална конструкција во која беа сместени двајца членови на екипажот и уредот за влечење, кој се користеше за враќање возила. На задната страна на шасијата имаше земјена лопата, користена за стабилизирање на возилото и обезбедување влечење при работа со кран, кој имаше капацитет од 1,5 тони. Бергепантер би можел да биде опремен со одбранбено вооружување од еден митралез МВ34 7,62 мм или МГ42, или Буглафет за топови од 20 мм. Бергепантер беше успешно возило за обновување и можеше да ги поврати повеќето тенкови во служба во тоа време, дури и Тигри. Околу 339 бергепантери од сите видови беа произведени од 1943 до 1945 година од М.А.Н., Хеншел, Дајмлер-Бенц и Демаг.

Панцер V Пантер Аусф. Д со Панцер IV Аусф. H бедем

Како конверзија на бојното поле еден Аусф. Шасијата на Д Пантер беше опремена со Panzer IV Ausf. H бедем. Бедемот не можеше да се ротира, бидејќи прстенестите прстени беа со различна големина, а бедемот едноставно беше прицврстен на шасијата. Ова возило најверојатно било дел од 635 schw.Pz.Jg.abt. (635 баталјон за ловец на тешки тенкови), но не се знае со сигурност.

Пантер II

Пантер II беше дизајн за вооружен резервоар Пантер. Проектот започна во април 1943 година, бидејќи беше докажано дека страничниот оклоп на Пантер од 40 мм е недоволен против советските противтенковски пушки од 14,5 мм. Трупот што се користеше беше стандарден труп на Пантер, но со горна глација од 100 мм, страничен оклоп од 60 мм и палуба од 30 мм на покривот на резервоарот. Бедемот би бил нов буренце (експериментална бедем), со ист пиштол KwK 72 од 75 мм L/70 како што се користеше во производните Пантери. М.А.Н. беше побарано да има прототип подготвен до август 1943 година, опремен со мотор со вбризгување гориво Maybach HL 234, со моќност од 900 КС, заедно со гасната турбина GT 101, но до летото 1943 година, фокусот на проектот се префрли на производствениот Пантер, бидејќи оклопните плочи на Шерзен од 5 мм може да се користат за заштита на страните на Пантер. Версурскиот турм никогаш не беше завршен. Создаден е еден прототип на трупот Пантер II, а американските сили подоцна го зазедоа, опремен со Аусф. Г бедем.

Пантер II мит 8,8 см Kw.K 43 L/71 (Лажен резервоар)

Погрешно се мисли дека Пантер II би монтирал разновиден шмалтурм (како оној дизајниран за Panzer V Ausf. F) со пиштол од 8,8 см Kw.K 43 L/71. Ова не е вистина, проектот „Пантер II“ заврши пред да се размисли за дизајнот на шмалтурм 8,8 см Kw.K 43 L/71, и овие два проекти беа неповрзани. Имаше проекти за подигнување на Пантер со шмалтурм со монтажа од 8,8 см КВ.К 43 Л/71, но најверојатно немаше да дебитираат пред да заврши војната, а дизајните во најголем дел не беа успешни, а исто така и не беа и онака не е поврзано со Пантер II. Еден пример за оваа грешка е Пантер II во војна гром. Таа користи немодифициран шмалтурм, што значи дека 8,8 см Kw.K 43 L/71 нема да може да се користи во оваа бедем, што беше дел од причината зошто Пантер II беше отстранет од германското технолошко дрво.


1. Сервисност / сигурност

Еве неколку индикации за комплексноста вклучена во поддршката на Пантерите на терен, од германска перспектива, како и од други заробувачки сили.

Германците мораа да развијат ново возило за закрепнување Бергепантер базирана на платформата Пантер Аусф.Д, за поддршка на закрепнување на тешките Пантери и Тигри на терен:

Идејата за Бергепантерс беше создадена во 1943 година поради проблеми со обновувањето на тешките и средно-тешките тенкови. На Возилата со пола патека што претходно се користеа за наплата (на пр. Сд.Кфз. 9) ретко можеа успешно да спасат Пантер или Тигар Влечењето со друг Тигар или Пантер беше строго забрането, бидејќи може да резултира со губење на двата резервоари.

Советите заробија некои Пантери за време на војната, но им беше тешко да ги поддржат:

За време на војната, Црвената армија вработи голем број заробени Пантери. На За разлика од заробените Панцер IV и СтуГ, Советите генерално користеа само Пантери и Тигри кои беа фатени недопрени и ги користеа додека не се распаднат, бидејќи беа премногу сложени и тешки за транспорт за поправка. Панцер IV и StuG, од друга страна, беа толку бројни во однос на резервните делови и лесни за поправка што можеа да се користат во многу подолг период во борбени услови.

Исто така, Тенк и АФВ Вести има интересна статија за „Пантерска сигурност“, составена од неколку книги, вклучувајќи Германски резервоар Пантер од Томас Јенц, Пантер: Потрага на Германија за борбена доминација од Мајкл и Гледис Грин, Пантер и неговите варијанти од Волтер Спилбергер, Панцери во војна од Мајкл и Гледис Грин, Пантер против Т-34: Украина 1943 година од Роберт Форчик, и Пантер против Шерман: Битка на испакнатост 1944 година од Стивен Залога.

2. Достапност

Бројот на резервоари „Пантер“ достапни за сервисирање по Втората светска војна не се собра на голем број [Извор за подолу: Википедија]:

Во текот на март -април 1945 година, Бугарија доби 15 пантери од различни марки (варијанти Д, А и Г) од заробени и реновирани советски акции, за кои тие само гледаа ограничена употреба на услугата (обука). Тие беа ископани, со автомобилски компоненти отстранети, како кутии со таблети долж бугарско-турската граница уште во доцните 1940-ти. Конечната судбина на овие таблети „Пантери“ е непозната, но изворите укажуваат дека тие биле заменети и отфрлени во 1950 -тите.

Во мај 1946 година, Романија доби 13 тенкови „Пантер“ од СССР. Тие првично беа користени од 1-та оклопна бригада, но во 1947 година опремата и беше отстапена на советско-организираната „Дивизија Тудор Владимиреску“, која од волонтерска пешадиска дивизија беше трансформирана во оклопна. Тенкот Пантер беше официјално познат како Т-В (Т-5) во армискиот инвентар. Овие тенкови беа во лоша состојба и останаа во служба до околу 1950 година, до кога романската армија прими тенкови Т-34-85. Сите тенкови беа отфрлени до 1954 година.

Во 1946 година, Шведска испрати делегација во Франција да испита преживеани примероци од германски воени возила. За време на нивната посета, делегатите пронајдоа неколку преживеани Пантери и еден го испратија во Шведска за понатамошно тестирање и евалуација, што продолжи до 1961 година.

По војната, Франција успеа да поврати доволно возила и компоненти за работа за да ги опреми француската армија 503e Регимент де Шарс де Компати со сила од 50 Пантери од 1944 до 1947 година, во 501 -от и 503 -от тенковски полк.

Сириски оклоп од Втората светска војна

Нема многу веродостојни информации за судбината на најголемиот дел од преживеаните Пантери по Втората светска војна

1947-1950 година, освен неколкуте музејски и колекционерски парчиња овде и таму. Значи, како изгледаше пазарот за Сирија меѓу нивните основни извори на оружје, Франција, Чехословачка и Шпанија? Панцер IV со сите нивни резервни делови и помала сложеност, с were уште беа достапни. Ова подолу е од Панцер IV на Википедија статија:

Иако нивниот број останува неизвесен, Сирија доби околу 60 [Панцер IV] кои беа обновени во Франција во периодот 1950-1952 година, проследено со 50 други купени од Чехословачка во 1954 година. Советски митралез ДСХК на противавионска монтажа беше дограден на куполата На Тие беа користени за гранатирање на израелски населби под Голанската висорамнина, и беа истрелани во 1965 година за време на Водната војна од израелски тенкови „Сентурион“. Сирија доби 17 Панцер IV од Шпанија, каде што се гледаа борби за време на Шестдневната војна во 1967 година.

Така, гледаме дека се чини дека немало значителен износ на преживеани Пантери достапни за употреба во Сирија. Како и да е, како што е наведено во изворот цитиран во Прашањето, покрај Панцер IV од Франција, Чехословачка и Шпанија, Сирија, исто така, се здоби со:


Пантер Аусф. Спецификации

На резервоарот Panzer V Panther му беше дадена ознака на верзијата Ausf.G за да укаже на тоа дека производството на тенкови користеше различна редизајнирана шасија. Бедем и пиштол од 7,5 см Kw.K L/70 беа истите што беа користени на претходниот Ausf.A.
На 4 мај 1944 година, за време на состанокот во М.А.Н. компанија, донесена е одлука за дизајнирање нова шасија на резервоарот Пантер. Работата веќе беше започната за развој на нова верзија на резервоарот Пантер наречена Пантер II, но тоа беше далеку од завршување. Некои од научените лекции од тој процес на дизајнирање беа искористени за формулирање на плановите за тенковата шасија Ausf.G.
Страничниот оклоп што го покриваше горниот дел од патеките од двете страни на резервоарот беше аголен на 40 степени на шасијата на тенкот Ausf.D и Ausf.A. Новиот оклоп на страничниот панел на шасијата беше наклонет на 29 степени. Дебелината во оклопот беше зголемена од 40 мм на 50 мм. Ова ја зголеми тежината на резервоарот за 305 кг.
За да се компензира за ова зголемување на тежината, дизајнерите бараа области каде што дебелината на оклопот може да се намали. Тие избраа да користат оклопна плоча од 50 мм на долниот преден корпус наместо вообичаените 60 мм. Ова заштеди 150 кг. Плочите на стомакот напред беа намалени на 25 мм од 30 мм. Предните две стомачни плочи беа со дебелина од 25 мм, а задната со 16 мм. Ова заштеди дополнителни 100 килограми тежина. Оклопите на задната страна на крајот од надградбата не беа дел од новиот дизајн. Подот на тавата сега беше права линија. Овие промени за намалување на тежината значеа дека зголемувањето на дебелината на страничниот оклоп не резултираше со зголемување на тежината на резервоарот Ausf.G шасија во споредба со постарата шасија.
Бидејќи дното на таванот сега беше 50 мм поблиску до врвот на патеката, таму не беа фиксирани споеви за заварување или ремени за складирање. Ова требаше да ги спречи да дојдат во контакт со патеката додека резервоарот возеше брзо преку повлажна земја. Наместо тоа, ремените за складирање беа заварени на страната на оклопот.
Имаше многу други помали промени, но целокупното размислување зад дизајнот беше да се поедностави процесот на изградба за да се овозможи што повеќе тенкови да се изградат што е можно побрзо. На пример, системите за вентилација за менувачот, сопирачките, моторот и издувните гасови беа редизајнирани. Ова значеше дека двете дополнителни паралелни вертикални цевки што излегоа од левата оклопна издувна обвивка во задниот дел на резервоарот на доцното производство Ausf. Шасија на резервоарот повеќе не беа потребни. Почнувајќи од мај 1944 година, штитниците за издувни гасови од оклоп постепено ги заменија заварените. За да се намали црвениот сјај што го даваат издувните цевки ноќе, како привремено решение, постепено се воведуваат навлаки од лимови почнувајќи од јуни 1944 година. Почнувајќи од октомври 1944 година, тие постепено се заменуваа со намерна конструкција на издувните придушувачи на пламен Flammenvernichter. Кога станаа достапни дополнителни резерви, тие беа монтирани на други резервоари „Пантер“.
Друго поедноставување на производствениот процес беше воведувањето на помалку комплицирани шарки со шарки над главите на возачот и радио -операторот. За време на испитувањата беше откриено дека перформансите на возење на резервоарот со или без задниот амортизер беа практично исти. Почнувајќи од 7 октомври 1944 година, фабриките добија наредба да престанат да ги монтираат за да помогнат во поедноставувањето на производството.
Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg (М.А.Н.) започна со производство на тенкови Panzer V Ausf.G Panther од шасијата Fahrgestell-Nummer Serie број 120301: Daimler-Benz од број на шасија 124301 и Maschinenfabrik Neidersachsen Hannover (M.N.H.) од број на шасија

Позиција на возачот

Сфатена слаба точка беше оклопниот приклучок за гледање на возачот исечен на предната плоча за глација. Ова беше избришано во дизајнот на шасијата Ausf.G. На возачот му беше обезбеден еднократен перископ што може да се врти и беше поставен на покривот на шасијата покриен со оклопен штит за дожд. (Почнувајќи од август 1944 година, тој беше покриен со поголем штит за дожд.) Оваа промена во дизајнот помогна да се поедностави изградбата. При изградба на постариот Ausf. Требаше да се изградат три карактеристики на шасијата: оклопна порта на возачот плус напред и странични перископи. Сега требаше да се монтира само еден перископ.

Оклоп и фарови на Шуерзен со странично здолниште

Кога гледате на страната на шасијата на Пантер Аусф.Г, се чини дека чуварот на патеката излегува од страничниот оклоп на стрмни аголи по целата должина на резервоарот. Ова е оптичка илузија. Станува збор за браници, воведени на оваа шасија, за да овозможат оклопните плочи на страничното здолниште на Шуерзен да се закачат во правилна положба. Тие беа дизајнирани да ги заштитат потенките странични оклопи на трупот на шасијата од 40 мм, видливи над врвот на тркалата на патот и под таванот, од советските противтенковски пушки. Се среќава со бранителот на предната патека. Единствениот фарови на Ausf. Шасија беше поставена на левата страна од горната плоча за глацис. За да може полесно да се вклопи фарот, тој беше преместен на горниот дел од левата брада на шасијата Ausf.G.

Складирање муниција и држач за топче со митралез

Воведени се две лизгачки врати со покривка од прашина со дебелина од 4 мм за да се затворат спојниците за муниција. Почнувајќи од септември 1944 година, тие повеќе не беа инсталирани, бидејќи беше откриено дека тие го попречуваат начинот на ракување со муниција. Просторот за складирање муниција беше сменет, така што резервоарот сега може да носи осумдесет и два куршуми од главниот пиштол од 7,5 см. Сега имаше посебен „чекор“ околу држачот за топчести митралези МГ34 од 7,92 мм. Ова требаше да го намали прскањето од непријателски куршуми што влегува во отворот на планината. Монтажата со топчиња од митралез се сметаше за слаба точка од непријателската пешадија и честопати беше цел. Ако куршум ја погоди навалената плоча за глацис под планината, ќе рикошетира нагоре. „Чекорот“ помогна да се намали штетата што може да ја направат.

Радио

На повеќето тенкови Panther Ausf.G им беше поставен радио уред Fug 5 и внатрешен домофон. Имаше употреблив опсег од околу 4 километри до 6 километри во зависност од атмосферските услови и локацијата на резервоарот. Хилс го намали опсегот на радиото. Водачите на водот и тенковите на компанијата HQ беа опремени со дополнително радио ФуГ 2 за команден канал.

Производство

На 3 април 1944 година, М.А.Н. објави дека успешно ги заврши пробните производствени текови на новата шасија Ausf.G. М.А.Н. изградил околу 1143 тенкови Пантер Аусф.Г помеѓу март 1944 и април 1945 година. Меѓу јули 1944 до март 1945 година М.Н.Х. конструирани 806 тенкови Пантер Аусф.Г. Daimler-Benz заврши 1004 тенкови Panther Ausf.G помеѓу мај 1944 и април 1945 година.
Имаше некои мали разлики помеѓу резервоарите изградени во фабрика. М.Н.Х. опремени челични чевли од лиен челик Gleitschuh наместо гумен ролери за враќање на гумите зад запчаникот за погон на предната патека. Другите две фабрики продолжија да се вклопуваат во ролери за враќање со гумени рамки.
Почнувајќи од септември 1944 година, М.А.Н. ги замени патните тркала на неколку резервоари Panther Ausf.G, со помала челична гума со пречник од 800 мм, гумена амортизирана, тркала на патот слични на оние што се користеа на сите резервоари Тигар II и некои тенкови Тигар I. Иако ова заштеди на количината на гума потребна за изградба на нов резервоар Пантер, имаше недостаток да го намали растојанието на возилото од земја за 30 мм. Нешто поголемите гуми со гумени рамки беа тркала со дијаметар од 860 мм. Неколку тенкови изградени во април 1945 година имаа гумени тркала со тркала, освен оној до тркалото во мирување на задниот дел од бедемот. Тоа беше опремено со помало челично тркало за гуми. Не е познато зошто.
Почнувајќи од октомври 1944 година, беше поставено тркало за мирување со поголем дијаметар. Ова ново тркало во мирување беше воведено за да ги подигне проблемите предизвикани од таложење на кал и мраз.
За време на производството, некои од компонентите на системот за суспензија се сменија како краците за замавнување и застанувањата.

Камуфлажа

Раното производство на Пантер Аусф.Г беа доставени до линијата на фронтот обоени во Данкелгелб со темно песочно жолта боја на врвот на антимагнетниот рудник Цимерит. Секоја поединечна единица Панцер потоа примени свој маскирен дизајн. На 19 август 1944 година и беше издадена наредба до фабриките дека резервоарите треба да бидат обоени во нова маскирна шема позната како „Заседа“. Закрпи од Ротбраун, црвено-кафеава боја и Оливгруен маслинесто-зелена боја беа испрскани со прскање врз основниот слој на Данкелгелб. Поради сојузничката и советската воздушна превласт во подоцнежниот дел од војната, екипите на тенковите „Пантер“ се обидоа да ги сокријат своите тенкови под дрвјата каде што е можно. Точки од Данкелгелб беа нанесени на маслинесто-зелените и црвено-кафените дамки за да симулираат светлина што доаѓа преку крошна на дрвото. Потемни точки беа нанесени на основниот слој на Данкелгелб.
На 9 септември 1944 година, поради извештаите дека Цимерит предизвикал пожари во резервоарите и недостатокот на докази за употреба на магнетни мини во Советите и сојузниците, фабриките добија наредба да престанат да го користат Цимерит. Тенковите Panther Ausf.G сега ја напуштија фабриката обоена во основен слој од прајмер од црвен оксид. Тие беа само ретко насликани во камуфлажни модели користејќи го Данкелгелб во закрпи. Снабдувањето со боја се намалуваше и потребата да се стигнат што повеќе тенкови до линијата на фронтот што е можно побрзо беше итна.
На 31 октомври беа примени дополнителни упатства во фабриките. Внатрешноста на резервоарите Пантер Аусф.Г веќе не требаше да се обои во светла боја. Тие беа само обоени во буквар со црвен оксид за да заштедат време. Ова ќе ја направи внатрешноста на резервоарот многу темна работна средина. Однадвор, можеше малку да се наслика во дамки од црвено-кафеава Ротбраун, темно песочно жолта Данкелграу и маслинесто-зелена Оливгруен. Ако залихите на Данкелграу истечеа, фабриките беа овластени да користат Данкелграу темно сива боја. На 15 февруари 1945 година, фабриките добија наредба повторно да ја обојат белата боја на бедемите Елфенбајн во слонова коска.

Бедем

Неколку мали промени беа направени во бедемот за време на производството. Највидливо беше воведувањето рачка на кружниот отвор во задниот дел на бедемот и една над неа. Тенок правоаголен метален лим беше заварен низ јазот помеѓу предниот дел на бедемот и горниот дел од шахтата за оружје за да помогне да се спречат остатоците да влезат во процепот и да го заглават височинот на пиштолот. Во септември 1944 година беше додадена продолжена заштита од дожд над отворот на оружјето.

Оклопна пирсинг -школка рикошетираше од дното на каменот и продираше во покривот на шасијата и го уби возачот или радио -операторот
Во исто време, постепено беше воведен нов мантил за пиштоли. Имаше чувар на „брадата“ за да ги спречи непријателските оклопи да пробиваат од дното на каминот и да навлезат во покривот на шасијата и да го убијат возачот или радио операторот. Кога сојузничките трупи извршија инспекција на М.Н.Х. Фабриката за производство на Пантер на крајот на војната откри дека одбранбените куќи с being уште се произведуваат со постарата заоблена обвивка за оружје без штитник за „брадата“.

Пантер Ausf.G мантил за пиштол со брада за брадата, издолжена заштита од дожд над очите на пиштолот и чувар на остатоци на врвот на јазот помеѓу оџакот за пиштоли и предниот дел на бедемот.
Почнувајќи од јануари 1945 година, пет метални јамки беа заварени на секоја страна на бедемот. Помеѓу овие јамки се вртеше јаже или жица за да се држат гранките од дрвјата и грмушките што се користат како маскирна.

Инфрацрвен рефлектор и опсег.

Сонот на командантот на тенкот беше да може да се види непријателот ноќе. За да може да се насочи пиштолот на тенкот кон цел со правилна височина, исто така, беше најсовремена технологија кон крајот на 1944 година.
Почнувајќи од септември 1944 година, неколку тенкови Panzer V Ausf.G Panther имаа инфрацрвено светло за пребарување FIG.1250 Ziel und Kommandanten-Optic fuer Panther и опсег поставен на куполата на командантот. Кога го помести опсегот нагоре и надолу прицврстена челична лента, која беше навлезена низ дупка во покривот на бедемот, поврзана со нов индикатор што му покажа на стрелецот правилна височина. Инфрацрвената светлина со моќност од 200 вати и оптиката за пиштол за приемник имаа опсег од 600 метри во ведро време.
Не е точно познато колку тенкови Пантер биле опремени со овој уред или користени на бојното поле. На 5 октомври 1944 година М.Н.Х. објави дека во септември има вградено дваесет тенкови „Пантер“ со нова инфрацрвена опрема. Уште триесет требаше да бидат завршени во октомври и уште триесет во декември 1944 година. На 15 јануари 1945 година М.Н.Х. им беше наложено да ги вклопат во сегашната нарачка за тенковите Пантер Аусф.Г. Не може да се потврди дали е направено ова.


25 факти за резервоарот Пантер, дали ги знаете сите?

Пантер Аусф. Т резервоари, 1943. Моделот Д најдобро може да се препознае по куполата во форма на тапан. Преку Википедија / Бундесархив

1) Германците изградија над 6000 Пантери, но изненадувачки, 9 беа изградени од Британската армија во 1945-1946 година.

2) Целото име беше Panzerkampfwagen V Panther и имаше ознака за инвентар на опрема за Sd.Kfz. 171. Но, на 27 февруари 1944 година, Хитлер нареди римскиот број “V ” да се избрише од ознаката.

3) Пантер беше третото најпроизведено германско оклопно борбено возило, по ударниот оружје/уништувач на тенкови Штурмгешец III со 9.408 единици и тенкот Панцер IV со 8.2298 единици

4) Имаше 3 главни верзии на Пантер, верзии Д, А и Г, секоја нова верзија вклучува значителни подобрувања. Имаше и верзии за артилериска забелешка, закрепнување и командант.

5) Тенкот беше дизајниран да тежи 30 тони, но Хитлер побара дополнителен оклоп и потежок пиштол, така што заврши со тежина од речиси 50 тони.

6) Последните модели имаа максимална брзина од 46 километри на час, приближно исто како Тигарот и малку побрза од резервоарот Шерман.

Танковите „Пантер“ на дивизијата Гросдојчланд напредуваат во областа Јаши, Романија во 1944 година, преку Википедија / Бундесархив

7) Резервоарот Пантер користи ист мотор многу сличен како оној што се користеше во резервоарот Тигар, имаше просечен животен век од 1500 часа.

8) На полн резервоар од 720 литри (190 галони) Пантер може да вози помеѓу 97 и 130 километри на пат или 64 до 84 километри крос -кантри. За споредба, резервоар Шерман може да вози до 193 километри со 660 литри гориво.

9) Тенкот „Пантер“ дојде во служба ПО ТЕНКОТ „Тигар“, „Пантер“ за првпат се користеше во борба во јули 1943 година во Курск, каде што „Тигарот“ за првпат беше користен во Ленинград во декември 1942 година.

Тенкер Пантер со камуфлажа на грмушка во Северна Франција, 1944 година преку Википедија / Бундесархив

10) Хитлер наредил Пантер II кој би имал повеќе оклоп, но истиот пиштол, од кои еден прототип прототипот бил заробен од Американците. Проектот беше тивко откажан во средината на 1943 година.

11) Проектот Пантер II навистина доведе до Јагдпантер, Панцерјогер V Пантер кој го користеше познатиот пиштол од 88 мм, од кои 418 беа изградени за време на војната.

12) Танковите „Пантер“ ги користеа Русите с they додека не се распаднаа, а беа комплицирани, а со тоа и тешки за поправка.

13) Француската армија користеше над 50 тенкови Пантер од 1945 до 1950 година во нивниот 503е Регион де Шарс де Комбат.

14) „Пантер“ имаше главен пиштол од 7,5 см и можеше да носи 40 куршуми противтенковска муниција и 39 високи експлозивни школки. Имаше и два митралези МГ 34 со 5100 куршуми муниција.

Екипаж на Пантер, преку Википедија / Бундесархив

15) Пантер имаше екипаж од 5 команданти, возачи, стрелачи, натоварувачи, радијанти/митралези.

14) Шерманите, иако беа околу 15 тони полесни од Пантерите, имаа полоша мобилност на крос -кантри поради нивните потесни патеки

16) Од 1943 година, бедемите на Пантер беа поставени во фиксни утврдувања, некои беа нормални производни модели, но повеќето беа направени специјално за задачата, со дополнителен оклоп на покривот за да издржат артилериски оган.

17) Кога 184 Пантери за првпат беа распоредени за време на битката за Курск, тие тврдеа дека 267 уништени тенкови, но по 5 дена борба, останаа само 10 Пантери на првата линија.

18) На својот врв во септември 1944 година, имаше 552 Пантери кои работеа на Источниот фронт од вкупно 728.

19) Последниот оперативен извештај од 15 март 1945 година наведува 361 оперативни од 740 тенкови „Пантер“.

20) Најмалку 2 Пантери беа заробени од полскиот отпор во раните денови на бунтот во Варшава, тие беа имобилизирани по неколку дена поради недостаток на гориво и батерии и беа запалени.

Пантер маскиран како уништувач на резервоари М10

21) За време на битката кај испакнатините Германците користеа 400 тенкови „Пантер“, од кои 5 беа маскирани да изгледаат како американски уништувачи на резервоари М10 со заварување на дополнителни плочи, нанесување маскирна боја и ознаки во стилот на САД.

22) По битката кај испакнатините и поради резервоарите „Пантер“, само 76 мм вооружени оружје М4 Шерманс беа испратени во Европа до крајот на војната.

23) Во февруари 1945 година, осум Панцерски дивизии со вкупно 271 Пантер беа префрлени од Запад на Источниот фронт. Само пет баталјони Пантер останаа на запад

24) Еден од врвните команданти на германскиот Пантер беше СС-Обершарферер Ернст Баркман од вториот полк СС-Панцер и#8220Дај Рајх ”. До крајот на војната, тој бараше 80 убиства на тенкови.

25) Се смета дека има 5 преживеани Пантери во возна состојба, од кои две се изградени од Британската армија. Има многу повеќе Пантери кои не се тркачи таму во музеите, како споменици или во рацете на приватни колекционери.


Panzer V ausf D/ Panther I - Историја

Здраво на сите, ќе го прескокнам воведот овде. Оние кои не го прочитале и не сакаат да пропуштат ништо, најверојатно треба да го прочитаат делот 1 од оваа статија - за Panzer IV во чехословачката служба.


Нема многу слики на Чехословачки Пантери достапни. Во секој случај, не Пантери директно. Нивната рана историја е слична со онаа на Панцер IV. Во основа, чехословачката армија ги притисна заробените германски возила во служба. Меѓу нив беа (освен побројните Панцер IV) и некои Пантери. Првата серија од 50 Пантери (од непозната верзија) беше добиена од складиштето на возила на советската армија во Михаловце. Паралелно, како што е споменато во статијата „Панцер IV“, беше започната програма за спасување на исфрлени и оштетени возила, пронајдени низ цела Чехословачка. Напорот траеше до летото 1947 година, кога уште 80 Пантери (65 од нив се сметаа дека може да се поправат) беа донесени во Миловице кај Пшелуш, во резервоарот за одвојување на резервоарот за компанијата 1. Automobilová Zbrojovka Přelouč (1AZ) да се поправи.

До крајот на 1947 година, првиот Пантер беше поправен од 1АЗ и префрлен во локалната школа за возење тенк. Меѓутоа, тогаш Пантер се сметаше за многу тежок за поправка и договорот за поправка беше префрлен на други компании со нужно искуство и капацитет.

Во основа, до тој момент Министерството за одбрана (МНО) одлучи да ги земе најдобрите 40 парчиња и ги поправи. Сепак, целиот процес одеше многу бавно, делумно од бирократски и делумно од технички причини (додека Панцер IV беше доволно едноставен, Пантер беше сосема поинаков beвер). Во почетокот на 1949 година, поправките конечно беа во тек, при што ČKD и odakoda соработуваа со нив. Оригиналните парчиња 39 Panther Ausf.G подоцна беа споени со уште 5. До крајот на 1949 година, во тек беа поправки на 22 возила. 5 од нив беа префрлени во армијата таа година, но останатите 17 останаа во погоните за поправка на тенкови во различни поправки. Првично, сите возила требаше да бидат завршени до крајот на 1949 година, но компаниите имаа задача да работат и на други проекти, возилото исто така се покажа тешко за поправка и затоа се прифати нов план: првично требаше да бидат 22 парчиња готов во 1950 година, а другите 22 во 1951/1952 година. Меѓутоа, до 1952 година, производството на Т-34/85 веќе беше во тек и на крајот, само 32 возила беа целосно поправени пред да се откаже целиот договор во почетокот на 1952 година.

Пантерите никогаш не биле навистина прифатени во активна служба, тие отишле директно до „недопирливите резерви“ во краен случај. Овие резерви требаше да се отворат само доколку републиката беше под директен напад. По складирањето, возилата очигледно беа преобликувани во Т-42/75 Н (иако некои контроверзии во врска со оваа редизајнирање с still уште остануваат). До 1.4.1952 година, 17 пантери беа складирани во Дадице во близина на Вишков со другите возила складирани на други места. Во 1955 година, 15 Пантери беа извадени од резерватот и преработени во тенкови ВТ-42 (обид на домородните жители на Чехословачка да се создаде Бергепантер).
На крајот, повеќето Пантери постепено се преобратија на тој начин. Во 1958 година, 7 возила ВТ-42 и 15 тешки трактори (очигледно Пантери со бедеми, но отстрането вооружување), базирани на трупот на Пантер, с still уште беа во активна служба. Тие беа постепено укинати во 1959 година. Некои од нив беа продадени на чехословачките железници, каде што служеа како снежни садови/трактори.
Еден наводно бил претворен во булдожер и се користел на фарма. На овој конкретен Пантер, исто така, му беше отстранет моторот Мајбах и заменет со советскиот В-2 од резервоарот Т-34.
Вреди да се напомене дека неколку вистински Пантери беа користени во чешкиот филм од 1955 година наречен „Танкова бригада“ (од таму е иницијалната слика). Некои, исто така, се користеа како практични цели за тестирање на пиштоли, а најмалку еден беше целосно уништен за време на пробното пукање на заробениот германски флак од 128 мм.


Пантери во Курск 1943 година

Panzerkampfwagen (Pz.Kpfw.) V Sd.Kfz 171 Пантер вооружен со пиштол 75мм KwK 42 L/70 се сметаше за еден од најдобрите германски средни тенкови од Втората светска војна. Германците (Хилтер) направија грешка кога го брзаа новиот Пантер во служба пред да се решат бројните проблеми со забите и екипажите да бидат соодветно подготвени. Нејзиното борбено деби за време на операцијата Зитадела (АКА Битката кај Курск) во 1943 година стана срамна катастрофа.


За време на операцијата Барбароса во 1941 година, Германците го нападнаа Советскиот Сојуз и наидоа на советскиот нов тенк Т-34. Со својот наклонет оклоп се покажа дека е супериорен во однос на германските оклопи во тоа време. На 25 ноември 1941 година, германските производители добија упатства за дизајн за развој на нов среден панцер, кој ќе биде одговор на советските тенкови КВ-1 и Т-34 и ќе го замени Pz.Kpfw. III и IV. На 13 мај 1942 година, Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) и Daimler-Benz ги доставија своите предлози за дизајн до Министерството за вооружување и воено производство. Дизајнот MAN беше фаворизиран и избран за производство.

Ова е дрвен модел на предлогот за дизајн на Daimler-Benz, кој личи на Т-34 со “ крилја. ”


Истражувањата и прототипите беа направени во текот на летото и есента, и на крајот на 1942 година MAN го достави својот прототип за испитувања за прифаќање. Новиот панцер беше назначен за Pz.Kpfw. V Sd.Kfz 171 Panther Ausf D (‘Ausf ’ е кратко за Ausführung што буквално значи ‘ извршување ’, но генерално значи марка, модел или верзија) и сериското производство започна во јануари 1943 година. Прототипите и првите 20 Пантерите што беа изградени беа вооружени со пиштол од 75 мм со едно кршење на муцката (ист пиштол што се користеше на Pz.Kpfw. IV Ausf F2) и имаа испакнување на левата страна на бедемот за куполата на командантот. Сите овие први Пантери беа користени за испитувања или испратени во единици за обука. Ниту еден не се користеше во борба.

Ова е ран Пантер Аусф Д на тестирање. Забележете дека панелот што ги вклучува отворите на предниот дел од трупот не е инсталиран.

Во февруари 1943 година, започна производството на модифициран Пантер Аусф Д со двојно кршење на муцката и испакнатоста на левата страна на бедемот беше елиминирана. Сите Пантери, произведени на почетокот на 1943 година, беа опремени со опрема што им овозможува да фрлаат реки слични на тенковите Тигар. До 12 мај 1943 година, 250 Пантери беа планирани да бидат предадени на армијата и Хитлер инсистираше на тоа дека новиот Пантер мора да биде достапен за претстојната операција Зитадела. Но, имаше технолошки потешкотии за време на производството и прифаќањето на новите Пантери. Комплицираниот двогледен бедем -телескоп (TZF) 12 претставуваше потешкотии во производството. Датумот на започнување на операцијата Зитадела беше одложен од 15 мај до 25 јуни, а потоа конечно до 5 јули 1943 година.

Првите единици што ги примија новите Пантери беа Панцер-Абтеилунг 51 и 52. 51-та беше формирана со елементи од II. Абтејлунг, Панцер-полк 33, 9-та Панцер-дивизија и 52-от беше формиран со елементи од И.Абтеилунг, Панцер-полк 15, 11-та Панцер-дивизија. Панцер-полкот 39 беше набрзина составен составен од Панцер-Абтеилунг 51 и Панцер-Абтејлунг 52. Екипажот се состоеше од многу малку ветерани со борбено искуство и командните елементи беа претежно составени од непроверени резервни офицери. Екипите на Пантер беа обучени во центарот Графенвор првично користејќи Pz.Kpfw. IV и подоцна ги добија Пантерите заедно со инженерите и дизајнерите на МАН за поддршка. Екипажите добија обука само на ниво на цуг (вод). Соработката со подединиците на ниво на компанија и доведување не беше опфатена и беа одржани само неколку борбени вежби во живо. За време на обуката, на екипажите им беше наложено да ја чуваат тајноста за новите Пантери на кои тренираат. Ним им беше забрането да се фотографираат со Пантер во позадина и не можеа да чуваат пишани белешки – мораа да запаметат с everything. По брзата обука, полкот беше набрзина испратен со железница на исток без командант.


Пантери превезувале со железнички возила до Панцер-Абтеилунг 51 и 52. Забележете дека првите два Пантери имаат капаци на цевките за пиштоли за заштита.

Сите Пантери беа насликани во целокупната стандардна маскирна Данкелгелб.

Операција Зитадела

Панцер-полкот 39 беше под команда на Панцер-бригада 10. Панцер-бригада 10 беше прикачена на дивизијата Гросдјчеланд, Панцергенадиер.

Секоја Компанија имаше по 4 Цуги (Платони) со по 5 Пантери и 2 Убодни Пантери со вкупно 22. Стабско-компаниите на Панцер-полкот 39, Панцер-Абтеилунг 51 и Панцер-Абтејлунг 51 по 8 имаа 8 Пантери. Имаше и 4 Бергепантери што правеа вкупно 204 Пантери од различни видови во Панцер-полк 39.

Ознаките на полкот Панцер 39 беа глава на пантер што рика, насликана на страните на бедемот и на задните оклопни плочи. Веројатно не беше официјално обележје бидејќи не беше насликано на пантерите на полковните команди. Насликана е на сите пантери на Panzer-Abteilung 52. 5-тата Компанија беше бела, 6-тата Компанија беше сина, 7-тата Компанија беше црна и 8-тата Компанија беше кафеава. На пантерите на Панцер-Абтеилунг 51 не беа насликани обележја со исклучок на броевите 121 (црвена глава), 144 (бела глава) и 434 (црна глава).


Поради големиот број технички дефекти и пожари во моторот, два Пантери изгореа на пат помеѓу железничката станица и првите линии. Мешавината на гориво не секогаш се согоруваше целосно во цилиндрите и заврши во загреаниот колектор и издувни гасови. Мешавината на гориво често експлодираше, а понекогаш електричните жици се запалија од тоа. Покрај недостатоците во дизајнот, работењето на моторот при високи вртежи во минута го прегреа моторот и предизвика оштетување на погонското вратило. Една лоша маана на раните Пантери беше пламенот што рикаше од издувните цевки на Пантер ’s. Откриени се и знаци за можна саботажа. Завртки и навртки беа пронајдени во резервоарите за гориво на неколку Пантери и парчиња метал беа пронајдени во менувачите. Беа дадени наредби за пренесување на руските хивии (доброволци што служат во Вермахт) во полкот на други под -единици.


Пантер 121 напредува кон фронтот. Забележете го командантот кој го скенира небото со двоглед. Бројот на задната страна на бедемот има бела контура, додека бројот на страната на бедемот нема преглед.

Пантер 143 напредува напред.

4 јули:
Панцер-полкот 39 пристигна предоцна на фронтот за правилно да ги подготви екипите за акција. Командантите и екипажите не беа во можност да се запознаат со деталите на картата и да спроведат теренско извидување или да ја проверат комуникацијата со соседните единици. Радио тишината беше строга и подесувањето на радиото можеше да започне само по почетокот на нападот. Пантеровите единици немаа развиени процедури за работа во Абтајлунг и радио комуникацијата помеѓу индивидуалните пантери не беше проверена.

Пантер 3? 1 во формација се полни со гориво.


5 јули:
Рано наутро, германските единици го започнаа нападот низ целиот фронт и операцијата Зитадела. Во 0830 часот, по надополнување на залихите со муниција и напојување, Панцер-полкот 39 тргна во напад. Панцерскиот полк Гројдејшланд беше нападнат прв, а потоа и Пантер-полк 39. Вкупно 268 панцири учествуваа во почетната борба (4 Пз. Кпф. II, 12 Пз. Кпф. III, 51 Пз. Кпф. IV, 3 Тигри, 12 Флампанцер III и 184 Пантери). Два пантерски баталјона напредуваа на север од нивното собрание кон првата цел на дивизијата Церкаскоје. „Пантерите“ наидоа на голема пречка што е провалијата Березови широка 80 метри. Клисурата 1,5 километри северно од Герцевка беше импресивен противтенковски ров, исполнет со вода широка 8-10 метри и длабочина 3-4 метри. Самата провалија и просторот околу неа беа покриени со бодликава жица и мини. Дивизијата Гросдојшанд одлучи да побара друго место за премин, но не успеа да ги извести единиците Пантер. Околу 0900 часот, Panzer-Abteilung 51 се приближи до провалија и, по одредена конфузија, се обиде да премине. Веднаш, Пантери беа заглавени на калливите брегови на клисурата, а некои беа оневозможени од противтенковски мини. Двете водечки компании беа имобилизирани на работ на клисурата, а потоа советската артилерија ја опсипа областа. Преносот на Пантер беше премногу слаб за да се движи во кал, а пумпите за гориво што протекуваат предизвикаа бројни пожари на моторот. На крајот, германските пионери успеаја да ги исчистат мини и да постават форд, но беше тешко да се пренесат „пантерите“ тешки 45 тони.

Откако се бореа преку клисурата, Пантерите се спротивставија на советскиот контранапад. Иронично, првите советски тенкови со кои се вклучија новите Пантери не беа Т-34. Советскиот 245-ти Посебен резервоарски полк го нападна полкот со тенкови М3 Ли изнајмени од САД. М3 Лис не им одговараше на Пантерите и 6 од нив беа исфрлени пред да се повлечат останатите.

Советите не го фаворизираа М3 Ли и тој беше мрачно наречен „Гробот за седум браќа“ (на руски).

Германците го освоија селото Цчеркаскоје до вечерта со Панцер-полк 39 губејќи 18 Пантери. Ридот 232,4 лоциран североисточно од Цчеркаскоје требаше да се преземе следно, но беше невозможен поради бројните ископани во советските тенкови што го опкружуваа ридот. Пантерите застанаа и чекаа.Бројот на бригадата „Панцер 10“ на ден беше 6 советски тенкови, 3 тешки пиштоли АТ уништени и еден копнен авион за напад соборен.

Лет на Иlyушин ИЛ-2 и#8220Стурмовик ” летаат над бојното поле.


6 јули:
Рано наутро, панцерите на бригадата Панцер 10 (4 Пз.Кпф. II, 9 Пз.Кпф. III, 21 Пз.Кпфв. IV, 3 тигри, 12 Флампанзер III и 166 Пантери) се собраа во борбени формации и започнаа напад во правец на Луханино. Пантерите беа лево со полкот Гросдојшанд во десното крило. За време на нападот, панцерите совладаа противтенковски ров и големо минско поле. подоцна, тие погодија одбранбена линија каде што беа запрени од советската артилерија и скриени стапици со тенкови на Советскиот 3 -ти механизиран корпус. Борбените загуби беа 37 Пантери. Еден Пантер кој стана дезориентиран беше погрешно идентификуван како советски тенк и беше исфрлен од Pz.Kfw. IV од полкот Панцер 15, 11-та Панцер-дивизија. Екипажот не можеше да излезе и загина во својот Пантер.


Пантер 143 беше исфрлен од артилериски оган. Забележете дека во цевката на пиштолот навлезе советска школка од 45 мм АТ.


Пантер 101 беше исфрлен од мини. Кога Пантер стоеше на наклон, отворот на отворот во куполата на командантот беше попречен. Тоа беше причината зошто отворот често се оставаше отворен.


7 јули:
Нападот продолжи во северниот правец. И покрај моќната советска одбрана, силен оган ископан во советски тенкови и пиштоли АТ, до крајот на денот единиците на Панцер-полкот 39 и дивизијата Гросдојшанд стигнаа до селото Гремичиј.


Во близина на селото Гремучиј има два пантери Панцер-полк 39. Пантер 432 е лево, а натписите наведуваат Пантер 101 е десно во позадина.


Ова е мојата блиска слика на наводно Пантер 101 на горната фотографија. Забележете ја разликата во позицијата Пантер и која не изгледа дека е иста. Можеби овој Пантер е број I01.


Зад Пантер 432 е PzBeobWg III Ausf G/H со долг пиштол од 50 мм, веројатно имал број I02 или R02.

Ова е погледот на Пантер 432 долж десната страна на трупот.


Целиот ден помина во одбивање на бесните контра напади на Советската 1 -ва гарда, 192 -та и 200 -та танкерска бригада. Пантерите и придружните гранадери од Гросдојланд претрпеа големи загуби. Покрај тоа, во текот на утрото пред нападот 6 Пантери беа изгубени поради пожар на моторот. Уште три беа исфрлени од пиштоли АТ и еден од копнени авиони за напад. До вечерта, останаа 20 оперативни Пантери.

8 јули:
Тешка борба беснееше кога полкот нападна во правец на Обојан, јужно од Курск, каде советскиот отпор беше исклучително силен. Пантер беше погоден во куполата на командантот со противтенковски пиштол и командантот за среќа преживеа. Пантер продолжи со нападот со оштетена купола на командантот со отворот на отворот. Друг Пантер беше уништен од SU-152 ‘Zveroboy ’ (“Beast Slayer ”) каде што беше прободен оклопот на Пантер и#8217 и целиот екипаж беше убиен. Повторно, Пантерите наидоа на повеќе советски М3 Ли. На дострел од околу 2000 метри (1,2 милји), тие успеаја да погодат неколку тенкови Т-34.

9-11 јули:
За време на борбата на 9-10 јули, борбената ефикасност на Панцер-полкот 39 брзо опадна. Десет Пантери останаа во функција до вечерта на 10 -ти. Дваесет и пет панцири беа целосно уништени, 65 панцири беа на поправка и уште 100 чекаа поправка (од кои 56 беа погодени или оштетени од мини, а 44 имаа механички проблеми). Вечерта на 11 -ти, имаше 38 оперативни Пантери, 31 уништени, а останатите 131 бараа различни поправки.

12 јули:
Единиците на Панцер-бригадата 10 беа повлечени од борба и се концентрираа во областа околу брдото 260,8 за да се вратат. Во текот на вечерта, откако беше информиран за сојузничката инвазија на Сицилија (операција Хаски) и стравувајќи од понатамошни слетувања во Италија и Јужна Франција, Хитлер им издаде наредба на своите генерали да ја прекинат операцијата Зитадела, но борбите продолжија.

13 јули:
Пантерите требаше да нападнат во правец на Биеножовка за да го обезбедат крилото на нападот на дивизијата Гросдојланд, но грубиот терен и ненадејните дождови го попречија движењето и повторно снабдување со гориво и муниција.

Пантер е преоружан од Форд Малтиер “Мул ”.


14 јули:
Во 05:00 часот, нападот започна со употреба на 6 Pz.Kpfw. III, 24 Pz.Kpfw. IV и 36 пантери. Во текот на денот, Германците остварија мали придобивки напред поради огнот АТ и контра нападот на советските тенкови. Поради огромните загуби, Панцер-полкот 3 беше подреден на Бангарот 10 Панцер, но не беше во можност да се поврзе поради оперативниот хаос. Невозможно беше да се продолжи со нападот поради целосен недостаток на муниција. Вечерта, бригадата имаше еден Pz.Kpfw. Јас, 23 Pz.Kpfw IV и 20 пантери. Три Pz.Kpfw. IV и 6 Пантери беа целосно уништени.
Поправните делови на Пантер-полк 39 беа ефикасни и успеаја да поправаат до 25 Пантери секој ден. Резервните делови беа проблем, бидејќи беа планирани да бидат пренесени директно од Германија со транспорт на Луфтвафе. Деветнаесет полутоки од 18 тони (Zgkw Sd.Kfz 9) беа искористени за повлекување на оштетените Пантери од бојното поле. Подоцна, полкот доби дополнителни 14 полу -патеки. Три полу -патеки беа потребни за влечење на еден оштетен Пантер.

Оштетен Пантер чека повлекување со влечни шипки поврзани со предниот труп.


7 -ми Kompanie Panthers во база за поправка. Пантер 742 покриен со зеленило напред неодамна беше влечен бидејќи с still уште има прикачени кабли за влечење.


На Пантер му недостасува опрема за работа во делот за одржување. Веројатно тоа беше поправено и беше одземено за резервни делови за поправка на други помалку оштетени Пантери.


18 јули:
Командата на Панцер-бригадата 10 и Панцер-полкот 39 беа одвоени од дивизијата Гросдојшанд и подредени директно на командата на XLVIII Панцер-корпс.

19 јули:
Panzer-Abteilung 51 ги пренел своите преживеани Пантери во Panzer-Abteilung 52 и бил повлечен со цел да биде повторно опремен со нови панцири. Мажите, автомобилите и панцирите на Panzer-Abteilung 51 беа натоварени на возови во Богодуково и транспортирани до Бријанск.

21 јули:
Четвртомајсторот на 4-та армија на Панцер објави дека Панцер-полкот 39 имал 41 оперативни Пантери, 85 барале поправки, 16 Пантери биле испратени во Германија за целосен ремонт и 58 Пантери биле уништени (49 од нив за време на повлекување).

21-31 јули:
Panzer-Abteilung 52 продолжи со борбите како дел од LII Армејкорпс, а подоцна стана дел од 19. Панцер-дивизија. Abteilung доби 12 нови Пантери од Германија и претрпе големи загуби во обезбедувањето борба. Последните Пантери беа уништени за време на борбите за Харков.
По пристигнувањето во Бријанск, Panzer-Abteilung 51 прими 96 нови пантери од I. Abteilung, Panzer-полк 26. Кон крајот на јули, I. Abteilung од Panzer полкот Großdeutschland беше префрлен во итен случај, за да се спротивстави на советскиот напад. Панцер-Абтејлунг 51 беше споен во панкерскиот полк на дивизијата Гросдојшанд. Организацијата Abteilung ’s не се промени и камуфлажата продолжи да се користи. Пантерите „Данкелгелб“, кои беа еднообразно насликани, беа насликани со зелени ленти користејќи боја на Grün (RAL 6003). Бројките на бедемот беа помали и обоени во црна боја без бели контури.

Сите пантери на Панцерскиот полк Гросдојшланд ја носеа оваа значка за пантер што оди.

25 јули:
По истоварувањето на „Пантерите“ од железнички возила, подединиците на дивизијата Гросдојшанд контранападоа на напредните советски единици северно од Карачев. Советскиот напад беше запрен само по тешка битка и многу големи загуби. Вечерта на 2 август, Панцерскиот полк Гросдојшланд имаше 26 оперативни Pz.Kpfw. IV од 84 -те со кои започна, додека остана една третина од 15 -те тигри. Загубите на Пантер беа високи и се приближија до 2/3 од машините, од кои најмалку 20% беа непоправливи загуби.

3 август:
Единиците на дивизијата Гросдојшланд беа префрлени во задниот дел и по краток одмор во Бријанск, беа испратени во Ахтирка.

8 август:
Единиците на дивизијата Гросдојшланд (вклучително и Панцер-Абтејлунг 51) веднаш се вратија во борба.


По почетокот на советската контраофанзива во правец на Бејлогрод, офицерите на Научно -истражувачкиот институт на оклопните сили на Црвената армија спроведоа истражување и анализа на панкерите исфрлени за време на одбранбените борби на фронтот Воронеж. Прегледите беа спроведени помеѓу 20 и 28 јули 1943 година во делот од фронтот покрај патот помеѓу Бејлогрод и Обојан во област широка 30 километри и длабочина 35 километри, каде што беа проучени 31 уништен Пантер. Голем број од фотографиите потекнуваат од тие студии.

По прегледот, Пантери 521 и 745 беа испратени во Москва за да бидат прикажани на изложбата на фатена опрема во паркот за култура и рекреација Горки. Пантер 824 беше испратен во експерименталната фабрика бр.100 во Цчелабинск, додека Пантери 535 и 732 беа испратени на полигони во Кубинка. Пантер 433 подоцна беше претставен на британската армија и испратен во Велика Британија. Пантер 441 беше подложен на испитувања во живо со оган користејќи тенк Т-34.

Пантер 434 направи три удари со школка од 76 мм на страната на трупот.


Отворот за бегство на бедемот беше разнесен од внатрешна експлозија. Овој страничен приказ ги прикажува раните тркала со 16 завртки.

На задната страна на бедемот има три советски удари од школка со 45 мм АТ.


На задниот труп е потписот “Iliyn ” проследено со датумот 󈬊 /7. ” Веројатно е името на советскиот техничар од Научно -истражувачкиот институт на оклопните сили на Црвената армија кој го проучувал овој уништен Пантер На

Ова е левиот преден поглед на Пантер 434.

Се чини дека имало два Пантери со број 445. Овој Пантер 445 од Панцер-Абтеилунг 51 ја добил мојата оштетена и била напуштена. Обрнете внимание на оштетениот раб на тркалото покрај екипажот. Пантер 445 со минско оштетување беше еден од 31 -те пантери проучени од Советите.


Овој Пантер 445 може да биде еден од поправените Пантери и беше преброен во 445 кога се префрли на Панцерскиот полк Гросдојшланд. Се бореше и беше уништен во битка околу Караччев, а подоцна фотографиран во август 1943 година.


Ова е моја слика одблизу, покажувајќи дека е уништена од два удари на страната на бедемот, а капакот на портата на страничната бедем (што се користи за исфрлање на потрошените школки) беше разнесен од внатрешна експлозија. Едвај видлив на долниот раб на бедемот е значката за пантер одење на полкот на Панцер Гросдојшланд. Забележете ја разликата во камуфлажниот модел на Шерзен („Престилки“ или странични здолништа).


Ова е преден поглед на Пантер 445 на кој се гледа Тигар I број 11, паркиран позади него. Овој Пантер има два фарови на предниот дел на трупот и с still уште има еден од фрлачите на чадни гранати на бедемот.

Пантер 521 набргу по фаќањето. Забележете дека фаровите беа отстранети од држачите.

Задниот дел на Пантер 521. Лево е задниот дел на советскиот резервоар М3А1 Стјуарт.


Пантер 521 на изложбата на воените трофеи во Москва, август 1943 година. Фердинанд е паркиран во позадина. Забележете ги положбите на дупката за школка на долниот раб на бедемот и означувањето на експлозијата под броевите. Тоа укажува дека бедемот бил префрлен налево кога удрил во школката. Ознаката за експлозијата ќе биде наредена со дупката за школка.


Ова е моето зближување на дупката од школка на страната на трупот на Пантер 521 откако беше фатена.


Пантер 521 изложен во Централниот парк за култура и рекреација Горки во Москва, зима 1943-44 година.

Задниот дел на Пантер 521 на екранот. Значката со глава од бел пантер е едвај видлива на задниот дел на бедемот.

Пантер 632 со дополнителни кутии поставени на моторот.


Пантер 632 качувајќи се по падина. Забележете го 2cm Flugabwehrkanone (Flak) 38 во позадина.

Пантер 745 напуштен од Германците за време на повлекувањето.


Пантер 745 на изложбата на воените трофеи во Москва, август 1943 година. Забележете ја Штрага III во позадина.


Ова е левата страна на Пантер 745. Фердинанд е во позадина, а Тигар I е паркиран од другата страна на Пантер 745.

Пантер 824 беше исфрлен од пожар на советскиот АТ. Наводно, школка од 45 мм навлегла во погледот на пиштолот на мантијата.


Левата страна на Пантер 824. Забележете го кабелот за влечење прикачен напред и се чини дека Пантер е паркиран на патеките Т-34.

Ова е одблизу на броевите на бедемите и значката за глава Пантер.


Пантер 824 во Фабрика бр 100 во Цчелабинск. Советската единица што го зазеде го напиша својот натпис преку броевите на бедемите.

На десната страна на Пантер 824 му недостасува Шерзен.

Панцер-полк 39 тактички броеви на Стабскомпанија:
• Nachrichtenzug (команден вод): R01, R02 и R03 – 3 Befehlswagen (PzBfWg) Panthers
• Aufklärungzug (Извиднички вод): R04, R05, R06, R07 and R08 – 5 Panthers

Пантер R04 на почетокот на нападот. Забележете дека на бедемот не е насликана значка за глава на Пантер.


Пантер Р04 подоцна испадна од артилериски оган. Обрнете внимание на ветерницата во позадина. Недостасува Шерзен и има скалила потпрени на задниот труп што укажува на поправки најверојатно биле обидени пред да се напушти.

Задниот дел на Пантер Р04. Забележете дека недостасува десниот заден простор за складирање.


Тактички броеви Panzer-Abteilung 51 Stabskompanie:
• Nachrichtenzug: I01, I02 и I03 – 3 PzBfWg Пантери
• Aufklärungzug: I04, I05, I06, I07 и I08 – 5 Пантери

Пантер I01 покрај PzBeobWg III кодиран R01.

Пантер I03 имаше минско оштетување и беше напуштен. Обрнете внимание на тркалата што недостасуваат.

Пантер I07 на вагон со шина.


Стандардни тактички броеви Panzer-Abteilung 52 Stabskompanie:
• Nachrichtenzug: II01, II02 и II03 – 3 PzBfWg Пантери
• Aufklärungzug: II04, II05, II06, II07 и II08 – 5 Пантери
Нема фотографски докази.

Некои извори наведуваат дека Panzer-Abteilung 52 Stabskompanie веројатно не ја следел стандардната тактичка шема за кодови и верува дека Пантер 914 припаѓал на Panzer Abteilung 52 Aufklärungzug. Можеше да биде трик да се маскираат панцерите на Стабскомпанија. Тактичките броеви што содржат 𔄘 ”, “I ” или “R ” би означиле команден панцер на непријателот.

Panzer-Abteilung 52 Stabskompanie можни тактички броеви:
• Nachrichtenzug: 911, 912 и 913 – 3 PzBfWg Пантери
• Aufklärungzug: 914, 915, 916, 917 и 918 – 5 пантери

Напуштен Пантер во областа Харков, август 1943 година. Забелешка во позадина
е носач на муниција Munitionspanzer auf Fgst Sturmgeschutz Ausf G.

Змеј 6164 Sd.Kfz. 171 Пантер Д – 2002 година
(Декали: 445, 521)

ICM 35361 Pz.Kpfw. V Пантер, Аусф. Д – 2005 година
(Декали: 212, 512)

Змеј 6299 Sd.Kfz.171 Пантер D – 2006 година
(Декали: R04, 124, 745)

Italeri 6473 Pz.kpfw. V Panther Ausf.D – 2009 година
(Декали: 745)

Revell 03095 Pz.Kpfw. V Пантер Аусф. Д – 2013 година
(Декали: 501, 824)

Тамија 35345 Pz.Kpfw. Пантер Аусф. D (Sd.Kfz. 171) – 2015 година
(Декали: 432, 445, 745)

Академија 13503 Pz.Kpfw.V Пантер Ausf.D – 2016 година
(Декали: 521, 745, 824)

Менг Модел TS-038 Sd.Kfz.171 Panther Ausf.D – 2018
(Декали: 121, 632)

Тамија 25182 Pz.Kpfw.V Ausf.D Пантер – 2018
(Декали: 432, 445, 745)

Тамија 32597 Германски резервоар Пантер Аусф. Д – 2019
(Декали: 432, 445)


Аусф. G GT 101 [уреди | измени извор]

Пантер Аусф. G со GT 101
Општи историски информации
Место   од  оригина Германија
Категорија Среден резервоар
Брзина Непознато (можно 100 км/ч)
Главно  оружје 7,5 см KwK 42 Л/70
79 школки
Коаксијално  оружје 7,92 мм МГ 34
17 x 150 круга
Општи информации за Ingame
Користено   по Германија
Екипаж  in ‑ игра 4
Седиште ق 7,92 мм МГ 34
8 x 250 круга
Седиште ك 7,92 мм МГ 34
8 x 250 круга
Седиште ل Навертеидигунгсвафе
10 x HE граната
Седиште م Седиште за патници
Седиште ن Седиште за патници
Историска слика
[[Датотека:| 300px]]


Овој експериментален Пантер беше Пантер со мотор на гасна турбина наречен GT 101 што речиси ја удвојува брзината! Развојната дивизија на германската армија, Heereswaffenamt (Одборот за воени средства), проучуваше голем број мотори на гасни турбини за употреба во тенкови, почнувајќи од средината на 1944 година. Иако ниту едно од овие не беше опремено оперативно, GT 101 (GT за „Гасна турбина“) достигна фаза на развој на квалитетна продукција и беше разгледан за инсталација во резервоарот Пантер. Неколку дизајни беа произведени во текот на животот на програмата, вклучувајќи ги GT 102 и GT 103. Во однос на перформансите, GT 101 би бил изненадувачки ефикасен. Producedе произведеше вкупно 3.750 КС, користејќи 2.600 КС за да работи со компресорот и со тоа ќе остави 1.150 КС за напојување на менувачот. Целиот склоп на моторот тежеше 450 кг (922 фунти), не вклучувајќи го менувачот. За споредба, постојниот Maybach HL230 P30 што го замени обезбеди 620 КС, но тежеше релативно огромни 1.200 кг. Со Maybach, Пантер имаше специфична моќност од околу 13,5 КС/тон, со GT 101 ова ќе се подобри на 25 КС/тон, надминувајќи го секој резервоар од Втората светска војна со голема разлика (на пример, Т-34 беше 19,23 КС/ тон). Од други причини, суштински абење, брзините намерно ќе бидат ограничени на оние на бензинските „Пантери“. Единствените негативни страни беа слабиот вртежен момент при ниска моќност и потрошувачката на гориво околу двојно од онаа на Мајбах, што претставуваше проблеми во наоѓањето доволно простор за резервоар за гориво. Можете да го тестирате на картата Adak Race наспроти сите други голема брзина возила. Но и на Алпенфестунг. Кој ќе направи крофна?


Како се комбинира tenkova Panzer III i Panzer IV pokazala dostatnom na bojištima u zapadnoj Europi i sjevernoj Africani Njemačka je još 1940. godine obustavila sav razvoj potencijalnih novih modela smatrajući da će dobiti rati prijie negoši. Неугодино изменање борбени суспрета тих модела с Т-34 и КВ-1 и Советском Савезу и разбило до увозје и довело до тога да је ноември 1941. Хитлер издао наредбу o производство на нови тенки кожи ćе првобитно ново смети име tenka između Škode, Daimler-Benza i MAN-a je dobio ovaj potonji u ljeto 1942. sa svojom unaprijeđenom kopijom sovjetskog T-34. Пожество за производство нова технологија докодио се тек и декември 1942. година. Po naređenju Hitlera ovaj tenk dobija 1944. godine ime Pantera (Пантер).

Vatreno krštenje ovaj tenk doživljava u julu 1943. godine u Kurskoj bitki gdje je poslan bez testiranja po naredbi Hitlera.Тај покус на борбениот пол био је тек донекле успешни Јер се вешти посланих тенкава покварила прије доласка до ватрене линије. Они кожи се започне покварили унистили со велик број противнички тенкова доказухучи успје неговагог војни дизајн. Када су постене механишке боjке оваг тенка жолчка djelomično ispravljene на je postao strah i trepet protivnika.

Црвена армија га је поштовала као протвника на бојном поли, али и сматрала пресупим тенком кои се лако квари, така да је нарадила уништение свих заробjenених модела када се први стави покваре за разлику од Панстераја IV који је џеи јо је јој ји јо је. С друже стрене, када би америке или британско војне (оклопне или пјешадијске) трупе имале сусрет с Панзером В наступала со општа паника со позитивно зракопловство за хитно бомбардирање. Западни совесници со редовито користили све заробјене тенкове Панцер V сматрајужи и далеко бо bolим од било којег сово тенка.

По америчка статистика за уништени работи Панзера V било Je potrebno izgubiti 5 Shermana ili 9 sovjetskih T-34, a stvarni je omjer možda bio i veći pošto se u rujnu 1943. sedam Pantera sukobilo sa 70 tenkovatil 25 ikniltilo tik 34til 25-ти икона Т-34 и тикија 25-ти тикова Т-34 и тикија 25-ти тикова без губитака.

Јако првобитно замиšелено да овај тенк улази и борбу заједно својим старијим и јачим братом имена Панцер VI Тигар to se veoma rijetko ispunjavalo zbog stalnih nedostataka ovog drugog legendarnog tenka jeto je na kraju bio nedostatak koji se rijetko primjećivao zbog njegove vlastite kvalitete.

За razliku od svojih prethodnika ovaj tenk nije tokom svog životnog vijeka imao značajnije preinake u cilju povećanja oklopa, topa i druge opreme. Tenk proizveden 1943. bio je identičan onome iz 1945. Предупредување во врска со тоа што е 100 мм, а потоа се работи за над 75 мм. Тешка тенка ила 45 нашите jeto je dvostruko više od Panzera IV, najveća brzina iznosila je 46 km/h. Укупно је било произведено мање од 6000 примерака овог тенка.

Jedina praktična prenamjena ovog tenka bila je u protutenkovski Jagdpanther (Lovačka pantera) koja se proizvodila 1944. i 1945. godine. За да био Panzer V bez kupole, ali s topom od 88 mm i jačim oklopom što ga je učinilo neuništivim u borbama sa savezničkim tenkovima. Произведено и не се работи од 400 комада.

Најмасовние е Панцер V послије рата рабила Франкуска која их имала и застапеното војство до пошетка педесетих година. U manjem broju koristile su ga i Bugarska, Чехословачка, Машарска, Румунија и Југославија.


Погледнете го видеото: IL-2 Tank Crew. V Panther Ausf. D Medium Tank